인천국제공항공사는 신종코로나바이러스 감염증(코로나19) 펜데믹으로 인한 항공 산업의 위기를 극복하기 위해 항공사 등을 대상으로 연간 500억원 규모의 인센티브 지원책을 마련했다고 17일 밝혔다. 심야 착륙료 감면 등 여객 분야에서 연간 약 400억원, 화물 항공기 착륙료 감면 등 화물 분야에서 연간 약 100억원을 지원한다. 공사는 15일 7개 국적항공사 관계자들과 간담회를 열고 이러한 지원책을 항공 업계에 소개했다고 밝혔다. 구본환 인천국제공항공사 사장은 "코로나19 확산방지를 위해 총력 대응하면서 공항산업 생태계 지원 및 항공수요 조기 회복에도 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 일부 소강 국면에 접어들면서 고사 위기에 처한 항공업계가 국제선 운항 재개 카드를 만지작거리고 있어 그동안 움츠렸던 날개를 펼 수 있을지 주목된다. 다만 아직 팬데믹(세계적 대유행) 상황인 만큼 여객 수요 회복과 그에 따른 실적 만회를 기대하기는 어려운 실정이어서 항공업계의 고민이 깊어지고 있다. 10일 항공업계에 따르면 현재 제주항공을 제외한 저비용항공사(LCC) 업계는 이미 2개월 가까이 국제선 운항을 중단한 상태다. 대한항공과 아시아나항공의 경우 비즈니스 수요와 화물 수요 등을 고려해 미주 일부 노선 등을 늘렸거나 늘릴 계획이지만 주로 관광 위주의 단거리 노선에 취항하는 LCC로서는 국제선의 운항 재개가 쉽지 않은 상황이다. 외교부에 따르면 7일 오후 5시 기준 외국인의 입국을 막거나 입국 절차를 강화한 곳은 총 186개 국가·지역에 달한다. 이에 따라 일부 항공사는 일단 국가별 입국 제한 조치가 완화될 것을 기대하며 선제 대응에 나서고는 있지만 이마저도 불확실성을 전제로 한 것이어서 긍정적인 변화로 보기에는 이르다는 게 업계 안팎의 얘기다. 통상 항공사는 동계와 하계 시즌으로 나눠 사전에 항공 스케줄을 확
국토교통부는 국내 업체 (주)써브가 자체 개발한 항공기용 화물 팔레트가 지난해 7월 국내 인증을 받은데 이어 지난 3월 24일자로 미국 연방항공청(FAA) 인증도 획득했다고 5일 밝혔다. 항공기에 장착하는 주요 부품은 설계, 제작, 품질관리 등을 만족하는 기술표준품기준 인증을 받아야 사용할 수 있다. 미국 FAA 인증까지 받아야 미국 등 해외 수출이 가능해진다. 정부는 2008년 미국과 항공안전협정(BASA)를 체결해서 국내 항공기술 제작업체가 미국 FAA 인증 신청을 간소화할 수 있는 기반을 마련했다. 이후 국내 항공부품 관련 기업에 지원을 지속한 끝에 중소업체 중 최초로 미국 기술표준품 형식승인(TSOA)를 취득하는 성과를 냈다. 이번에 FAA 인증을 받은 항공기용 화물 팔레트는 항공기 화물칸에 화물을 적재할 때 사용하는 제품이다. 자체 중량 96~104kg로 6804kg의 화물을 적재할 수 있다. 국토부는 국내 중소업체 항공제품 인증 취득을 위해 국산대체 가능 부품의 수요조사를 실시했다. 이를 통해 지난해 12월 구명정, 구명복, 안전벨트 등 국내 개발이 가능한 부품 5종에 대한 설계기준과 입증방법 등 인증기준을 확대했다. 국내 항공기 등록대수는 지난해
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 발이 묶인 여객기를 화물기로 전용, 항공 화물 수요 증가에 대응하고 있는 대한항공이 세계 최고 권위의 물류 전문지 '에어 카고 월드'가 주관하는 '에어 카고 엑설런스 어워드'에서 최고 등급인 '다이아몬드 어워드'를 수상했다. 대한항공은 24일 "코로나19로 국내 산업 전반에 걸쳐 많은 어려움이 가중되고 있는 가운데, 대한민국 기간산업으로서 국가경제에 묵묵히 기여하고 있는 대한항공의 탁월한 화물사업이 다시 한번 세계적으로 인정받았다는 점에서 그 의미가 남다르다"며 수상 소감을 전했다. 에어 카고 월드는 1942년에 창간된 세계 최고 권위의 물류전문지다. 지난 2005년부터 매년 항공화물 물류 최우수 항공사, 최우수 공항을 선정해 발표하고 있다. 대한항공은 지난 2015년, 2016년 이 상을 수상한 바 있다. 에어 카고 엑설런스 어워드는 항공사의 실제 고객인 화주, 포워더 등이 직접 고객서비스 품질, 정시성, 공급력, 네트워크 경쟁력 등을 평가한다. 지난 2019년 신화물시스템을 도입, 화물 예약·영업·운송·수입관리 전반에 대해 원스탑 서비스를 제공하고 있는 대한항공은 약품 항공화물 운송 전문성을 증명하는 국제
인천공항 3단계 물류단지 32만5천㎡가 자유무역지역으로 지정된 것(4월7일자 11면)과 관련해 인천국제공항공사가 7일 개발 일정을 발표했다. 인천공항공사는 내년 4월 준공을 목표로 인천공항 3단계 물류단지 개발사업을 본격적으로 추진한다. 인천공항 3단계 물류단지는 화물터미널 북측 지역 32만5천㎡ 규모로, 개발사업에 약 448억원이 투입된다. 인천공항공사는 인천공항 3단계 물류단지를 전자 상거래, 신선 화물 등 최근 들어 빠른 성장세를 보이는 신성장 항공화물 특화단지로 개발할 계획이다. 중소기업을 육성하기 위한 단지로 개발하겠다는 방향도 설정했다. 인천공항공사는 현재 단지 조성 공사를 진행하고 있으며, 인허가 관련 후속 조치 사항을 조속히 완료할 방침이다. 입주 사업자 모집은 올해 말 시작된다. 인천공항공사는 인천공항 3단계 물류단지 개발사업이 3천억원 이상의 투자 유치, 2천명이 넘는 고용 창출 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다. 한편 인천공항 자유무역지역은 2005년 4월 1단계(209만3천㎡) 지정 이후 단계적 확대 지정을 통해 현재 약 337만5천㎡로 확장됐으며, 지난해 기준 718개 기업이 입주해 1만5천여 명이 일하고 있다.
저비용항공사(LCC) 이스타항공이 약 750명의 인력 구조조정에 들어갔다. 항공업계 첫 대규모 구조조정 사례다. 코로나19 사태 여파와 더불어 제주항공 피인수 건이 얽힌 결과로 풀이된다. 2일 업계에 따르면 이스타항공은 오는 3일부터 1차 희망퇴직을 공고하고 접수를 시작하기로 했다. 17일에는 2차 희망퇴직 접수를 받고, 이달 24일 구조조정 명단을 최종 확정하기로 했다. 전체 1638명의 직원 절반에 가까운 인력이 감원 대상이다. 희망퇴직 인원이 구조조정 목표치에 미달한다면 정리해고에 나서기로 했다. 코로나19 직격탄 여파를 극복하지 못한 결과로 풀이된다. 이스타항공은 상황이 지속되자 보유 중인 항공기 23대 중 10대를 올해 반납하고, 그에 맞춰 인력 구조조정에 나섰다. 그에 따라 지난달 말 이미 1~2년차 수습 부기장 80여 명의 계약을 해지했다. 앞서 지난 2월에는 이미 직원 급여가 정상적으로 지급되지 않는 상황에 이르렀다. 2월에는 급여 40%만 지급됐고, 3월 들어서는 급여 지급 자체도 어려워진 것으로 보인다. 제주항공의 이스타항공 인수 건도 어려움을 더했다. 산업은행은 LCC에 3000억 원의 긴급 자금을 지원하기로 하고, 그와 별개로 제주항공에
진에어[272450]가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 경영 위기를 극복하기 위해 국내 저비용항공사(LCC) 중 유일하게 보유한 중대형 B777-200ER 여객기를 화물기로 활용해 수익 창출에 나선다. 진에어는 다음달 13일까지 B777-200ER 여객기를 인천∼타이베이 노선에 투입해 원단, 의류, 전기·전자 부품류 등 화물을 모두 6차례에 걸쳐 수송한다고 30일 밝혔다. 여객기 하부 전체를 화물칸으로 사용한다. 이번 특별기 투입은 코로나19로 인한 항공기 운항 축소로 항공 화물 수송에 어려움을 겪는 국내 수출입 기업을 돕는 동시에 어려운 경영 환경 속에서 수익을 창출하고자 추진됐다. 광고 B777-200ER 여객기는 15여t의 화물 공간이 있는 데다 온도·습도 조절도 가능해 대부분 LCC의 주력 기종인 B737-800보다 다양한 종류의 화물을 더 많이 수송할 수 있는 중대형 기종이다. 진에어 관계자는 "앞으로도 가능한 모든 수익원 발굴과 비용 절감을 통해 어려운 경영 환경을 극복하겠다"고 말했다. 한편 진에어는 코로나19로 인한 위기 극복을 위해 대표이사 50%, 전무급 40%, 상무급 30%의 임원 급여 반납을 결정했고, 유급 순환 휴직과
대한항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 경영 악화에 따라 모든 임원이 급여를 일부 반납하는 등 자구책 마련에 나선다. 대한항공은 다음달부터 부사장급 이상은 월 급여의 50%, 전무급은 40%, 상무급은 30%를 경영 상태가 정상화할 때까지 반납하기로 했다고 25일 밝혔다. 대한항공은 이와 별도로 재무구조 개선을 위한 자구 노력을 추진할 예정이다. 특히 기존에 발표한 송현동 부지 등 유휴자산 매각에 더해 추가적인 유휴자산 매각을 통해 재원을 마련한다는 계획이다. 광고 앞서 우기홍 대한항공 사장은 이달 9일 사내 게시판에 올린 글을 통해 "회사 역사상 가장 어려웠던 시기였던 국제통화기금(IMF) 외환위기 때도 공급을 약 18% 정도만 감축했던 것과 비교해보면 이번 코로나19로 인한 위기의 심각성을 쉽게 짐작할 수 있다"며 "상황이 더 장기화하면 회사의 생존을 담보 받기도 어려운 지경"이라고 말했다. 대한항공은 현재 코로나19 사태로 인한 경영환경 악화에 대처하기 위해 비상대책위원회와 실무 태스크포스(TF)를 만드는 등 전사적 대응 체제를 구축했다. 또 전사적인 비용절감 노력과 함께 유휴 여객기의 화물칸을 이용해 항공화물을 수송하는 등 영업활동
제주항공이 이스타항공 인수를 위한 용도로 금융권에 2000억원의 자금지원을 요청했다. 이스타항공 구주매입을 위한 잔금은 물론이고 신규 자금 투입에도 외부 자금을 활용하려는 계획으로 풀이된다. 신종 코로나바이러스감염증(코로나19)에 따른 항공업황 악화로 금융권을 통한 자금조달에 난항이 예상된다. 16일 금융권에 따르면 제주항공은 지난 13일 산업은행·수출입은행 등과 이스타항공 인수금융 협의를 위한 첫 미팅을 가졌다. 이 자리에서 제주항공은 인수금융에 필요한 자금으로 2000억원을 제시한 것으로 전해졌다. 제주항공은 지난 2일 이스타항공 지분 497만1000주(지분율 51.17%)를 약 545억원에 취득하기로 결정했다. 지분 취득대금 가운데 119.5억원은 계약금으로 선납했고 잔금 425.5억원은 오는 4월29일 납입예정이다. 인수금 가운데 100억원은 이스타항공 주주를 대상으로 전환사채(CB)를 발행해 지급할 계획이다. CB 발행분을 제외한 기존주주 지분 인수금은 325.5억원이다. 구주 매입대금 외에 이스타항공 자본확충을 위한 신주 발행 규모는 아직 정해지지 않았다. 제주항공 측은 "이스타항공 인수를 위해 외부 차입을 한다는 것 외에 (경영 정상화를 위한)…
대한항공은 15일 코로나19로 인한 노선 운휴와 감편으로 여객기가 활용되지 못하고 공항에 발이 묶여 있는 상태가 지속됨에 따라 비용 절감 뿐 아니라 국내 수출입 기업 지원을 위해 운휴 중인 노선을 대상으로 여객기에 화물만 실어 운항키로 했다고 밝혔다. 조원태 한진그룹 회장은 코로나19 전세적인 확산으로 인해 불어닥친 위기를 극복하기 위해 여객기를 화물기로 활용하자는 '발상의 전환' 카드를 제시했다. 세계 각국의 한국 출발 승객들의 입국 제한으로 대한항공은 3월 13일 현재 총 124개 노선 중 89개가 운휴 상태다. 또 수요 감소로 인한 잇따른 감편으로 국제선 여객 운항 횟수는 평소 대비 86% 줄어들었다. 여객기가 발이 묶임에 따라 여객기를 통한 화물 수송도 크게 감소한 상태다. 조 회장은 여객·화물, 경영전략·기획 등 핵심 부서에서 17년 동안 근무한 항공·물류 전문가로서의 경험을 발휘, 수출입 기업들의 원활한 경제 활동을 지원하는 한편 여객기 활용으로 공항 주기로 감면 등 비용 절감이라는 일거양득의 효과를 위해 이번 아이디어를 제시한 것으로 알려졌다. 대한항공은 우선 지난 3월 3일부로 운휴인 베트남 호찌민에 지난 3월 13일부터 20여t의 화물을 탑재
정부가 항공사 최고경영자(CEO)들과 또다시 만나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 인한 추가 지원 방안 등을 논의했다. 3일 국토교통부에 따르면 국토부는 이날 오후 서울 한국공항공사에서 김상도 항공정책실장 주재로 대한항공[003490]과 아시아나항공[020560], 제주항공[089590] 등 국내 9개 항공사 사장단과 비공개 간담회를 열어 정부의 항공분야 지원 대책의 진행 상황을 설명하고 항공업계의 어려움을 청취했다. 이는 지난달 10일 김현미 국토부 장관이 항공사 CEO들과 간담회를 가진지 20여일 만이다. 국토부는 최근 국내 코로나19 확진자 수 급증 등으로 항공업계가 직격탄을 맞음에 따라 먼저 항공사 사장단에 면담을 요청한 것으로 알려졌다. 2주 전에도 김 실장 주재로 사장단과 비공개 면담이 이뤄진 바 있다. 정부는 이날 간담회에서 지난달 17일 발표한 정부의 항공업계 지원 대책의 진행 상황을 설명하고 이에 대한 업계의 반응과 건의사항 등을 수렴했다. 앞서 정부는 일시적 유동성 부족을 겪는 저비용항공사(LCC)에 대해 산업은행의 대출심사절차를 거쳐 최대 3천억원 내에서 유동성을 공급한다고 밝혔다. 지원 대책에는 공항시설 사용료 3개월 납
아시아나IDT는 롯데글로벌로지스, 굿럭컴퍼니와 함께 도심-공항간 당일 짐배송서비스 사업을 공동 추진한다고 2일 밝혔다. 도심-공항 간 당일 짐배송서비스는 아시아, 유럽 등 전 세계 도시에서 생겨나고 있는 서비스다. 여행지에서 △어린 자녀를 동반한 가족 여행객 △체크인 전·후 관광객 △짧은 여행을 하거나 출장중인 직장인들이 짐을 먼저 보내고 자유로운 시간을 즐긴 후 출발지 공항에서 짐을 찾게 도와주는 것이다. 3사는 양해각서를 체결하고 △서비스 기획 △수도권 서비스 공동 런칭 △운영 및 마케팅 등 당일 짐배송 서비스 전 분야에서 협력할 계획이다. 아시아나IDT는 공항·여객시스템 구축 분야에서 특화된 기술 경쟁력을 입증하고 있으며, 이번 사업에서 주문 데이터 유통 및 연계·정산 등의 시스템 전 분야를 담당한다. 롯데글로벌로지스는 이번 사업에서 전국 물류망 기반의 운송 부분 및 그룹사 중심의 추가 판매 채널 개발을 담당할 계획이다. 굿럭컴퍼니는 여행짐서비스 스타트업으로 현재 싱가포르, 방콕 등11개 도시에서 도심-공항 간 당일 짐배송 서비스를 운영 중이다. 이번 사업에서 마케팅과 짐배송 주문접수 처리 등 소비자 채널 운영을 담당할 계획이다. 서근식 아시아나IDT…
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UPDATE: 2020년 06월 04일 20시 56분
