최기영 과학기술정보통신부 장관이 무게가 꽤 나갈 것 같은 우체국 소포상자를 거뜬히 들어올린다. 젊은 사람도 한번에 들기에는 어려워 보이는 소포상자를 60대 중반의 최 장관이 '훌쩍' 쉽게 들어 올렸다. 소포상자 속에 비밀이 있었다. 바로 구멍손잡이다. 최 장관은 23일 서울중앙우체국에서 구멍손잡이 소포상자를 들고 옮기는 등 소포상자 개선을 직접 체험했다. 최 장관은 "정부기업인 우체국에서 선도적으로 (구멍손잡이를) 도입한 것은 바람직한 일"이라며 "유통, 물류 현장 전반에 확산돼 여러 종사원의 고충이 조금이라도 개선되기를 기대한다"고 말했다. 과기정통부와 우정사업본부는 이날부터 구멍손잡이가 있는 우체국 소포상자 판매를 시작했다. 우선적으로 소포상자 수요가 많은 수도권과 강원지역 우체국에서 판매되고 내년까지 전국 우체국으로 확대될 방침이다. 현재 우체국에서 판매하고 있는 소포상자는 총 6종으로, 구멍손잡이는 7㎏ 이상 고중량 소포에 사용하는 5호 소포상자에 적용됐다. 통상 소포우편물은 접수에서 배달까지 평균 10번 정도 작업이 이뤄진다. 이 과정에서 무거운 상자는 들기가 어렵고 장갑을 끼고 옮기면 미끄러지기도 해 작업에 어려움을 초래했다. 지난해 우체국에서 판
정부가 택배기사들의 과로를 방지하기 위해 각 택배사별로 노사 협의를 통해 토요일 휴무제 도입하도록 유도하고, 직종 맞춤형 건강검진을 지원하는 등의 종합 대책을 내놨다. 주간 택배기사에 대해 오후 10시 이후 심야배송 제한하도록 권고하고 노사 협의를 통해 1일 최대 작업시간을 정하도록 하는 내용도 포함됐다. 고용노동부·국토교통부·공정거래위원회는 12일 정부서울청사에서 브리핑을 열고 이 같은 내용이 포함된 '택배기사 과로방지 대책'을 발표했다. 정부는 우선 택배기사들의 고강도 근무 문제를 해결하기 위해 토요일 휴무제 등을 통한 주5일 작업 분위기를 확산해 나가기로 했다. 다만 배송량과 지역 배송여건 등을 고려해 노사 협의를 통해 주5일 작업체계 확산을 유도하기로 했다. 국토부 백승근 교통물류실장은 "일부 택배업체는 이미 주5일제를 하고 있지만 배송시스템 효율화가 안 되어 있는 업체들도 있기 때문에 기존 시스템을 그대로 놔둔 상태에서 주5일제를 할 수는 없다"며 "사회적 논의기구를 통해 구체적인 시행방안을 도출할 것"이라고 말했다. 정부는 또 택배사별로 노사협의를 거쳐 상황에 맞게 1일 최대 작업시간을 정하도록 하고, 이 한도 내에서 작업하도록 유도할 방침이다.…
과중한 업무에 시달리던 택배 노동자들이 잇따라 숨진 가운데, 이와 관련한 사인을 조사 중인 경찰이 국립과학수사연구원(국과수)로부터 '질환에 의한 사망' 소견을 받았다고 밝혔다. 다만 과로사 판정이나 과로와 사망 간 인과 관계는 국과수가 판단하는 사안이 아니라고 강조했다. 경찰청 관계자는 2일 서울 서대문구 미근동 경찰청사에서 열린 기자간담회에서 "(국과수로부터) 2건에 대한 부검 결과 회신을 받았으며, 질환에 의한 사망이었다"며 "공식적인 부검감정결과로 확인된 것"이라고 밝혔다. 다만 "어떤 질환인지는 고인의 개인정보 등을 고려해 밝히기는 어렵다"고 덧붙였다. 경찰에 따르면 택배기사의 변사 사건과 관련해 국과수에서는 7건의 부검이 진행 중이다. 이 중 2건의 부검 결과에 대한 회신을 받았으며, 5건은 부검이 진행 중이다. 앞서 일부 매체에서는 '국과수가 택배 기사의 사망과 과로 간 뚜렷한 인과관계를 찾기 어렵다는 소견을 냈다'는 보도가 나와 유족 측이 반발하는 등 논란이 일었다. 이에 대해 경찰은 "국과수가 과로사 여부를 판단하지는 않는다"고 강조했다. 송민헌 경찰청 차장은 "과로사라는 것은 의학적인 사인이 아니기 때문에 국과수는 과로사라는 판정을 하지 않는
올해 들어 과로사로 추정되는 택배기사 사망사고가 사회적 문제로 대두되면서 한진택배가 다음달부터 업계 최초로 심야배송을 중단한다. 업계 1위인 CJ대한통운에 이어 한진택배도 택배기사 과로사 문제 대응에 나서면서 택배업계 전반으로 확산될지 주목된다. 26일 주식회사 한진은 택배기사 과로 방지를 위한 구체적인 대책을 발표했다. 한진은 11월 1일부터 택배 심야배송을 중단하기로 결정했다. 미배송 물량은 다음날 처리한다. 동시에 화·수요일에 집중되는 물량을 주중 다른 날로 분산해 근무강도가 특정일에 편중되지 않도록 조치하기로 했다. 택배기사의 수입은 기존 대비 감소하지 않는 방향으로 개선하기로 했다. 설날, 추석 등 물량이 급증하는 시기에 맞춰 필요 차량과 인원을 늘리기로 했다. 택배기사의 업무 과중의 원인으로 지적된 분류작업에는 11월부터 단계적으로 인력을 추가 투입해 해결하기로 했다. 한진은 약 1000명 규모로 인원을 투입할 계획이며 추가로 발생하는 비용은 회사가 부담하기로 했다. 향후 택배기사의 분류작업 부담을 경감하고 배송에 전념할 수 있도록 지원체계를 갖춰나갈 방침이다. 분류작업에는 인력 투입 뿐만 아니라 터미널 자동화 투자를 동시해 진행하기로 했다. 20
정부가 최근 택배기사의 과로사가 의심되는 주요 택배사들에 대해 안전보건 조치가 제대로 이루어졌는지 확인하기 위해 긴급점검에 나선다. 고용노동부 이재갑 장관은 19일 정부세종청사에서 열린 고용노동 위기 대응 태스크포스(TF) 대책회의에서 CJ대한통운, 한진택배 등의 주요 서브(Sub)터미널 40개소와 대리점 400개소를 대상으로 과로 등 건강장해 예방을 위한 안전보건조치 긴급점검을 실시하겠다고 밝혔다. 이르 위해 6개 지방고용노동청을 중심으로 산업안전감독관과 산업안전공단 및 근로복지공단의 전문가로 택배분야 기획점검팀을 구성해 오는 21일부터 다음 달 13일까지 점검하며, 대리점과 계약한 택배기사 6천여명에 대한 면담조사도 병행 실시하기로 했다. 이 장관은 "관련법상 기준을 초과하는 과로가 이루어졌는지 여부와 과로 등에 의한 건강장해 예방조치 실시여부 등을 확인하고, 개선방안 마련 및 이행을 독려하겠다"며 "원청인 택배회사와 대리점이 택배기사에 대한 안전 및 보건조치를 관련 법률에 따라 이행했는지 여부를 철저하게 점검해 위반사항 확인 시 의법조치 할 계획"이라고 밝혔다. 앞서 CJ대한통운과 한진택배에서 이달 들어서만 각각 택배기사 1명씩 숨지자 택배연대노조 등은
2020년 10월 택배 브랜드평판 빅데이터 분석결과 1위 CJ대한통운, 2위 우체국택배, 3위 한진택배 순으로 분석되었다. 한국기업평판연구소는 국내에서 영업중인 20개 택배 브랜드에 대한 브랜드평판을 알기 위해 빅데이터 분석하였다. 9월 6일부터 10월 6일까지의 택배 브랜드 빅데이터 19,013,979개를 분석하여 브랜드평판지수를 파악하였다. 브랜드에 대한 평판지수는 브랜드에 대한 소비자들의 활동 빅데이터를 참여가치, 소통가치, 소셜가치, 시장가치, 재무가치로 나누게 된다. 택배 브랜드 평판조사에서는 참여지수와 소통지수, 커뮤니티지수로 분석하였다. 택배 브랜드평판 분석에 편의점 택배도 포함해서 분석하였다. 브랜드평판지수는 소비자들의 온라인 습관이 브랜드 소비에 큰 영향을 끼친다는 것을 찾아내서 브랜드 빅데이터 분석을 통해 만들어진 지표로 브랜드에 대한 긍부정 평가, 미디어 관심도, 소비자의 참여와 소통량, 소셜에서의 대화량으로 측정된다. 10월 택배 브랜드 평판순위는 CJ대한통운, 우체국택배, 한진택배, 롯데택배, 로젠택배, 경동택배, CU 편의점택배, DHL 택배, 대신택배, CVSnet 편의점택배, 천일택배, GS25 편의점택배, 합동택배, E
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에도 대면 서비스 업무를 하며 위기 극복에 기여해온 택배 기사, 배달원, 환경미화원 등 '필수 노동자'의 노동 조건 개선을 위한 범정부 태스크포스(TF)가 6일 출범했다. 정부는 이날 오전 정부서울청사에서 김용범 기획재정부 제1차관과 임서정 고용노동부 차관 주재하에 '필수 노동자 TF' 출범 회의를 개최했다. 필수 노동자는 국민 생명·안전과 사회 기능 유지에 핵심적인 대면 서비스를 제공하는 사람으로, 보건·의료·돌봄 종사자, 배달업 종사자, 환경미화원, 제조·물류·운송·건설·통신 노동자 등을 포함한다. 문 대통령은 지난달 22일 국무회의에서 "정부 각 부처는 코로나 감염 위험에 가장 많이 노출돼 있고 열악한 노동 환경에서 저임금과 불안정한 고용 형태에 놓여 있는 필수 노동자들에 대해 각별히 신경 쓰고 챙겨주기 바란다"고 당부한 바 있다. TF는 필수 노동자의 안전 확보 등 노동 조건 개선을 위한 종합적인 대책을 마련할 계획이다. 이날 TF 출범 회의에는 김용범 제1차관과 임서정 차관 외에도 기재부, 노동부, 과기부, 행안부, 산업부, 복지부, 환경부, 여가부, 국토부, 중기부, 질병청 등 11개 부처 실·국장들이 참
국토교통부가 드론을 통한 도심지 음식배달 실증 시연을 마치고 일상생활 속 서비스 구현 방안을 모색 할 방침이다. 국토부는 19일 오후 세종호수공원 일대에서 다수의 드론을 활용한 음식배달 실증 시연 행사를 가졌다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)로 인한 비대면 문화가 일상화되고 있는 상황에서 선제적으로 대응하고 포스트 코로나 시대의 드론 서비스 확산을 준비하기 위한 것이다. 국토부는 코로나19 확산 불안 상황이 이어지는 가운데 많은 사람이 한꺼번에 몰릴 것을 우려해 이번 행사를 사전 홍보 없이 진행했다. 다만 당일 세종 호수공원을 찾은 시민들이 자연스럽게 체험해 볼 수 있게 했다. 실증 시연은 5대의 드론을 2지역으로 나눠서 배달하는 형식으로 이뤄졌다. 3대의 드론은 세종호수 공원에서 2.5㎞ 거리에 있는 세종시청에서 출발해 금강을 가로지르고, 2대의 드론은 1.5㎞ 거리에 있는 나성동 상업지구의 고층빌딩 숲을 통과해 다양한 음식과 마스크, 손세정제 등을 평균 10분 내에 배달하는 과정을 선보였다. 국토부는 이번 실증 시연을 통해 실제 도심환경에서 안전한 중·장거리 드론배달 서비스의 가능성을 확인했다. 또한 이날 다양한 드론의 자동 이착륙과 경로비행,
아파트 관리비 앱(app) 서비스 아파트아이를 운영 중인 이지스엔터프라이즈㈜는 BGF네트웍스 CUpost와 제휴하여 택배 발송 서비스를 출시했다고 18일 밝혔다. 아파트아이 홈택배가 그것으로 사용자가 원하는 날짜와 시간을 선택하면, 택배 기사가 집 앞까지 방문하여 택배를 수거해가는 비대면 택배 발송 서비스이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 인해 일상화된 비대면 문화와 택배 서비스가 접목된 비대면 홈택배 서비스로, 고객들이 집에서 부담 없이 택배를 보낼 수 있다고 업체 측은 전했다. 택배 서비스 이용 신청은 보내는 주소와 받는 주소, 발송 품목에 대한 간단한 정보 입력를 하면 된다. 정해진 택배 운임표에 따라 부과된 요금을 앱에서 결제하면 예약이 완료된다. 이후 배송할 물건을 집 앞, 경비실 등 고객이 선택한 장소에 두면 집에 사람이 없더라도 택배 기사가 방문하여 택배를 수거한다. 택배 수거는 오전 9시부터 오후 5시 사이에 진행되며, 권역에 따라 오후 3시 이전 예약 건은 당일 수거된다. 이렇게 수거된 택배는 근처의 CU 편의점으로 집하된 뒤 CJ대한통운에서 상품 배송을 담당한다. 아파트아이에 따르면 비대면 홈택배 서비스 활성화를 위하여…
CU가 택배기사들의 8월 14일 택배 없는 날, 자체 물류 네트워크를 활용한 CU끼리 택배 서비스를 정상 운영한다고 밝혔다. 대한통운, 한진, 롯데, 로젠 4개 택배사는 그동안 과중한 택배 물량으로 피로가 쌓인 택배기사들을 위해 8월 14일을 ‘택배 없는 날’로 정해, 8월 14일부터 16일 최장 사흘간 휴업에 들어간다. 우정사업본부 소포위탁배달원도 이에 동참하기로 했다. 이 가운데 CU는 자체 물류인 BGF로지스를 통해 ‘접수 점포 → 각 지역 물류센터 → 배송 점포’의 과정으로 정상 운영을 진행한다. CU의 물류 네트워크를 이용하기 때문에 월요일부터 토요일, 공휴일도 택배 수거가 가능하며 배송 소요 기간은 동일 권역 내 최단 2일에서 평균 3~4일이 걸린다. 해당 서비스는 일요일을 제외하고 택배사가 쉬는 8월 14일과 15일에도 정상적인 수거 및 배송이 가능하다. CU끼리 택배 서비스는 5kg 미만 소형 택배만 취급하며 운임은 1kg 이하 1600원이며, 1kg 초과 5kg 이하는 2400원이다. 이밖에 CU 일반 택배의 경우, 택배사 휴일 기간 동안 수거 및 배송은 이뤄지지 않지만 점포 접수는 24시간 가능하며 고객이 있는 곳으로 방문 수거하는 CU 홈
택배노동자들이 민관 공동위원회를 구성해 택배노동자의 과로사를 실태조사하고 노동 환경을 개선해 달라고 정부에 요구했다. 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 서비스연맹 전국택배연대노조(택배노조)와 택배노동자 과로사 유가족들은 11일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 물량이 크게 늘면서 과로로 쓰러져 목숨을 잃은 택배노동자가 공식적으로 5명"이라며 "알려지지 않은 더 많은 죽음이 있을 것"이라고 주장했다. 이들은 "택배노동자는 특수고용노동자로 제대로 쉬지도 못하고 매일 12∼16시간씩 일하는 데다 배송 시간에 쫓기느라 병원에 갈 엄두도 못 내는 열악한 조건 속에서 근무하고 있다"고 지적했다. 특수고용노동자는 고용 근로 계약을 체결하지 않고 용역·도급·위탁 등의 계약 형태로 노무 서비스를 제공하기 때문에 형식적으로는 '자영업자'로 규정된다. 이 때문에 택배노동자는 산재·고용보험 가입 대상에서 제외되는 등 법의 사각지대에 놓여있다. 택배연대노조는 "상황이 갈수록 심각해지고 있는데 정부는 올해 몇 명의 택배노동자가 과로사했는지 파악조차 하지 못하고 있고, 택배사는 과로사 문제를 축소·은폐하려 한다는 의혹을 받고 있다"고 말했
CJ대한통운 주가가 오를 것으로 전망됐다. 코로나19 영향으로 택배 물량이 증가하는 데 더해 물류거점 투자를 확대한 효과를 봐 CJ대한통운 실적이 꾸준히 늘어날 것으로 예상됐다. 하준영 하이투자증권 연구원은 10일 CJ대한통운 목표주가 21만 원, 투자의견 매수(BUY)를 유지했다. 직전 거래일인 7일 CJ대한통운 주가는 15만3천 원으로 거래를 마쳤다. CJ대한통운 2분기 택배사업부문 매출은 지난해 2분기와 비교해 약 28%, 물동량은 32% 증가했다. 코로나19 확산 영향으로 비대면 소비가 늘어 소형화물 물동량이 증가하면서 CJ대한통운 실적 증가를 이끌었다. CJ대한통운 글로벌사업부문은 고정비 증가 영향으로 영업이익 감소세를 보이고 있지만 미국과 중국 등 주요 시장에서 안정적 상황이 이어지고 있다. 하 연구원은 "CJ대한통운은 택배사업부문에 지속적 투자로 경쟁사와 점유율 차이를 벌릴 것"이라며 "물류거점 투자 확배로 택배사업 물동량을 늘릴 수 있다"고 바라봤다. CJ대한통운이 벌이고 있는 물류거점 투자는 대형 허브터미널을 짓는 것보다 적은 투자로 물동량을 늘릴 수 있는 효율적 투자방식으로 평가받는다. CJ대한통운은 2020년 연결기준으로 매출 10조918
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UPDATE: 2020년 11월 24일 17시 32분
