포스코가 물류전문 자회사 설립을 검토하고 있는 가운데 해운업계가 국내 해운 생태계 훼손이 우려된다며 철회할 것을 촉구했다. 한국해양산업총연합회는 28일 청와대 및 정부에 포스코의 물류주선자회사 설립을 반대하는 '해양·해운·항만·물류산업 50만 해양가족 청원서'를 제출했다. 연합회는 청원서를 통해 "포스코가 다른 재벌기업처럼 물류비 절감이라는 미명하에 설립한 물류자회사로 통행세만을 취할 뿐 전문적인 국제물류경쟁력 향상에 기여할 수 있는 여지는 너무나도 제한적"이라며 "포스코그룹의 문어발식 사업확장계획을 강력히 비판한다"고 밝혔다. 연합회는 포스코의 해운물류업 진출이 제3자 물류전문시장을 훼손시킨다고 주장하며 물류자회사를 설립할 것이 아니라 선화주 상생방안을 마련해야 한다고 요구했다. 포스코는 연간 제철원료를 8000만t 수입하고, 철강제품을 2000만t 수출한다.과거 포항제철 시절인 1990년에 대주상선을 설립, 해운업에 진출했지만 5년 만에 철수한 바 있다. 업계 관계자는 "포스코가 또 다시 해운물류업에 뛰어 든다고 하니 가뜩이나 재벌기업의 물류자회사 문제로 시름을 앓고 있는 제3자 물류전문시장이 더욱 심하게 훼손될까 크게 우려된다"고 비판했다. 김영무 연합
“화물을 싣고 동남아로 내려가긴 했는데, 올라올 짐이 없어서 배가 한국으로 못 돌아오고 있어요.” 동남아 노선을 운영하고 있는 한 중소 선사 대표는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 세계적 확산으로 해운업계가 “말 그대로 난리를 겪고 있다”고 말했다. 코로나19 여파로 중국과 함께 ‘세계의 공장’으로 불렸던 동남아 지역 생산 시설이 셧다운(일시적 가동 중단)에 들어가면서 동남아에서 동북아로 운송되는 화물량이 급감했다는 것이다. 또 다른 중소 선사 대표는 “각국의 정유 공장마다 석유 탱크가 꽉 차서 빠지질 않는다”며 “4월 들어 눈에 띄게 운송 수요가 줄어들고 있어 올해를 어떻게 넘길 지 걱정이다”고 토로했다. 코로나19로 인한 생산량 감소·소비심리 위축 등의 영향으로 글로벌 물류 시장이 얼어붙으면서 국내 해운업계도 폭풍전야다. 통상 해운 물량은 2, 3개월 전에 계약이 이뤄지기 때문에, 코로나19 발생 이전에 발주된 물량이 소진되는 이달부터 해운업계의 불황은 본격화 될 전망이다. 12일 해운업계에 따르면 2M, 오션얼라이언스, 디얼라이언스 등 글로벌 빅3 해운동맹은 최근 잇따라 선박 운영을 축소하겠다고 밝혔다. 코로나19 영향에 따른 물동량 감소에 대
지난 10년 동안 화물 운송을 도로에서 연안 해운으로 바꿔 1조원의 이상의 사회적 비용을 줄인 것으로 나타났다. 29일 해양수산부는 지난 10년 동안 2042만톤의 화물 운송을 도로에서 연안 해운으로 바꿔 295만톤의 이산화탄소와 1조원 이상의 사회적 비용을 줄였다고 밝혔다. 이것은 도로 운송을 연안 해운 운송으로 전환해 1백만톤의 화물을 싣고 1킬로미터를 운송할 경우, 176톤의 이산화탄소와 5500만원의 사회적 비용을 줄일 수 있다는 교통연구원의 분석 결과에 따른 것이다. 사회적 비용은 교통 혼잡과 사고, 소음, 먼지 등 직접 비용과 온실 가스와 지구 온난화 등 환경 파괴 비용을 모두 포함한다. 해양수산부는 올해도 130만톤의 화물을 도로 운송에서 연안 해운 운송으로 전환해 20만톤의 이산화탄소와 600억원 이상의 사회적 비용을 줄일 계획이다. 이를 위해 30일 4개 연안 해운 노선을 신설해 운영할 4개 컨소시엄, 13개 업체와 ‘전환교통 보조금 지원사업’ 서면 협약을 맺는다. 여기엔 포스코와 현대제철 등 화주사 3개, 종합물류회사 1개, 해운사 9개가 참여했다. 해수부는 이들 4개 컨소시엄에 최대 30억원의 보조금을 지원한다. 전환교통 지원사업은 화물…
글로벌 1위 선사인 머스크(Maersk)가 지난주에 이어 인천발 동남아시아 서비스를 연속 개설한다. 인천항만공사(IPA)는 지난 18일 개설된 ‘씨랜드 머스크(Sealand Maersk·계열 선사 아시아 전문)’의 IA8 서비스에 이어 베트남 태국 물동량 증대를 위해 신규 서비스 IA88(Intra Asia 88)을 추가로 개설했다고 23일 밝혔다. 이날 오전 신규 서비스 IA88에 투입된 ‘노드팬더(NORDPANTHER)호’가 인천신항 한진컨테이너터미널에 첫 입항했으며, 1700TEU급 선박 5척을 투입해 주 1회 기항할 예정이다. IA88 서비스 노선은 인천항을 기점으로 광양-히비키신코-부산-하카타-모지-부산-상하이-닝보-호찌민시-시아누크빌-램차방-하이퐁-샤먼-상하이-인천순으로 운영된다. 이번 신규 서비스 개설로 전체 인천항 컨테이너 정기서비스 중 베트남 기항서비스는 19개로 늘어났다. 특히 이번 신규 서비스는 베트남 호찌민시와 하이퐁을 동시에 기항하는 현존하는 유일한 서비스로 베트남 물동량 증대에 기여할 것으로 예상된다. 인천항만공사 이정행 운영부문 부사장은 “연이은 신규 서비스 개설을 통한 동남아시아 서비스 다양화로 수도권 화주고객의 선택의 폭을 넓히
SM그룹 해운부문 계열사 SM상선은 글로벌 해운동맹 2M(MSC·머스크)과 미주서안 노선을 공동운항 서비스를 개시한다고 13일 밝혔다. SM상선과 2M은 오는 4월 1일부터 아시아-미주 구간 항로를 주력으로 공동 서비스를 개시할 예정이다. 협력내용은 미주노선에서의 공동운항, 선복교환, 선박교환 등이다. SM상선은 이번 협력으로 회사의 주력노선인 미주노선의 비용을 줄일 수 있게 될 것으로 보인다. 특정 노선에 대해 서로의 선박과 선복을 공동으로 운영함으로써 운항비용을 줄이고 효율성을 극대화하는 전략이다. 서비스하는 항만의 숫자도 더 늘어난다. 공동운항을 통해 기존 기항지에 미국 오클랜드가 추가된다. 오클랜드는 오렌지 등 고부가 가치의 특 수화물의 선적이 활발히 이루어지는 곳으로써 SM상선의 강점인 냉동화물 영업 강화에도 도움이 될 것으로 예상된다. SM그룹 해운부문을 총괄하는 김칠봉 부회장은 "2M과의 미주노선 공동운항 개시는 SM상선의 글로벌 서비스 경쟁력을 보여주는 쾌거"라며 "앞으로도 차별화된 서비스와 기회 창출을 위해 SM그룹 차원에서 전사적 총력을 기울일 방침"이라고 포부를 밝혔다.
한국해양대학교(총장 도덕희)는 해운항만물류 융복합 인력양성사업단이 해양수산부 제4차 해운항만물류 전문인력 양성사업의 성과기반 고급인력과정에 선정됐다고 11일 밝혔다. 해운항만물류 융복합 인력양성사업단은 사업선정으로 5년간 해양수산부 국비 9억3천여만원을 지원받게 되며 부산시 2억8천여만원, 부산항만공사 1억8천여만원 등 총 16억8천여만원의 사업비로 해운항만 물류 전문인력을 양성한다. 사업선정에 따라 지난 1차~3차(2005~2019년)에 이어 4차 사업인 올해부터 2024년까지 부산·경남지역 해운항만물류산업의 경쟁력을 높이는 전문 인력을 양성하는 데 중추적인 역할을 하게 됐다. 사업단은 우리나라 해양수산분야 국가 전략 목표인 ‘세계를 주도하는 선진해양강국 실현’과 동북아 해양수도 부산의 비전인 ‘미래 해양혁신 융복합 인력양성’을 목표로 하고 있다. 한편 사업단은 해운항만물류분야 재직자 중심의 석사과정인 글로벌물류대학원 해운항만물류학과와 전일제 중심의 박사 교육과정을 지원하며 지역 최고경영자를 대상으로 해양산업CEO과정을 운영하고 지금까지 15년간 석사과정에서 429명, CEO과정에서 534명을 배출했다.
대한해운은 지난달 30일(현지 시각) 영국 런던에 위치한 Shell Centre에서 17만4000CBM급 LNG 운반선 2척에 대한 장기대선계약 서명식을 가졌다고 2일 밝혔다. 계약 기간은 최대 17년이다. 이날 서명식에는 대한해운 김칠봉 부회장, Shell사 스티브 힐 에너지 부문 총괄과 그래험 핸더슨 해운 부문 총괄, 현대중공업 가삼현 사장 등이 참석했다. 대한해운은 지난 해 Shell사와 LNG 해상 벙커링선 계약을 시작으로 해외 글로벌 화주들과의 계약을 지속적으로 확대하고 있다. 김칠봉 부회장은 “대한해운이 국내를 넘어 세계적인 에너지 수송 전문 회사가 됐다는 사실에 매우 기쁘다”며 “이번 서명식을 기점으로 대한해운이 세계 LNG 운반 시장에서 입지를 공고히 해 더욱 좋은 성과를 거둘 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.…
SM그룹 해운 부문 계열사 대한해운이 현대삼호중공업으로부터 32만5000DWT(재화중량톤수)급 초대형 광탄선(VLOC)을 인수했다고 13일 밝혔다. 이날 행사에는 김칠봉 SM그룹 해운 부문 총괄 부회장과 이상균 현대삼호중공업 사장, 대한해운 선박 관리 회사인 KLCSM, 한국선급 등 관계자 약 40여명이 참석했다. 이번에 인도된 ‘SM GEMINI 1’호는 지난 2018년 대한해운이 세계 최대 철광석 업체인 발레사와 체결한 25년 장기운송계약에 투입 예정이다. 브라질과 중국을 오가며 철광석을 운송할 계획이다. 대한해운은 작년 Shell사와 LNG 장기대선계약을 통해 LNG 등 웨트 벌크(Wet Bulk) 사업 분야에서 입지를 공고히 다졌다. 지난 1968년 회사 창립 이후 1976년 포스코와 국내 최초로 전용선 영업을 개시하며 현재 포스코, 한국전력공사, 현대글로비스, SNNC 등 국내 우량화주와 전용선 계약을 이어오고 있다. 김칠봉 부회장은 인수식에서 “대한해운은 SM GEMINI 1호의 안전운항과 최상의 운송 서비스를 약속한다”며 “현실에 안주하지 않고 최선의 노력을 다해 발레사와의 협력 강화를 계속해 나가겠다”고 강조했다.…
해양수산부(장관 문성혁)와 한국해양진흥공사(사장 황호선)는 그간 규모의 경제를 통한 글로벌 경쟁력 강화를 위해 연근해선사 간 통합을 위한 노고에 대한 첫 결실을 맺었다. 지난 6일 흥아해운 컨테이너 분할법인(이하 ‘흥아해운컨테이너(주)’)과 장금상선의 동남아항로 컨테이너사업 부문을 통합한 신설법인이 출범했다. 양 선사는 자율적 통합을 위해 올해 4월 11일에 기본합의서를 체결하고, 4월 15일부터 통합 전 운영협력을 시작하였으며, 통합 예정 선사의 재무상태 등에 대한 회계법인의 실사를 통해 통합 준비작업을 해왔다. 흥아해운은 컨테이너사업 부문 분할을 위해 영업 외 자산 매각, 주식 감자, 대주주 유상증자 등 자체 재무구조 개선 노력을 해왔고, 11월 13일에는 채권단의 동의를 얻어 컨테이너사업 부문 물적 분할을 위한 법원 등기 등 절차를 완료하였다. 12월 2일에는 장금상선의 흥아해운컨테이너(주) 지분 매입을 통한 선사 간 통합에 대해 공정거래위원회로부터 사전 기업결합 승인을 얻은 바 있고, 12월 6일에 장금상선이 흥아해운컨테이너(주) 지분의 90%를 인수하였다. 특히, 장금상선은 흥아해운컨테이너(주)에 동남아항로 컨테이너사업 부문의 선박을 현물출자하기 위
경기도와 경기평택항만공사가 해운·물류 전문인력 양성과 청년 일자리 창출을 목표로 추진한 2019년도 청년 취업 아카데미가 막을 내렸다. 경기도와 경기평택항만공사는 지난 14일 서울 서초구에 위치한 토즈 스터디센터에서 ‘2019년 하반기 해운?물류 청년 취업 아카데미’의 수료식을 성황리에 개최했다고 18일 밝혔다. 이번 행사에서는 공개모집을 통해 최종 선발된 40명 중 8주간의 해운?물류 이론 및 현장교육을 무사히 마친 수료자 38명에게 공식 수료증(경기도지사)이 수여됐다. 이번 하반기 교육은 평택항 일원과 토즈 스터디센터 교대점에서 9월 24일부터 11월 14일까지 총 8주간 전액 무료로 진행됐다. 교육기간 동안 ▲수출·입 실무 등 해운물류 분야 실무이론교육 ▲선진항만 견학 등 물류 현장교육 ▲자기소개서 작성 및 모의면접 등 취업역량 진단 ▲재직자와의 만남 등 이론과 실무, 취업교육 등을 종합적으로 진행해 수료자들로부터 큰 호응을 얻었다. 도는 이번 교육 수료자들을 대상으로 해운?물류기업 취업 컨설팅, 구인업체 정보 제공 등 다양한 인센티브를 통해 취업을 전 방위적으로 지원할 계획이다. 교육에 참가한 차정민(남28) 씨는 “비전공자로서 해운?물류 업계 지식…
현대글로비스가 30만t급 초대형 원유운반선(VLCC) 'V. Progress'호를 선단에 합류시키고 해운사업 확대에 박차를 가한다. 현대글로비스는 지난 18일 전남 영암 현대삼호중공업에서 'V. Progress호'의 명명식을 개최했다고 20일 밝혔다. 명명 행사에는 정택근 ㈜GS 대표이사(부회장)를 비롯해 김정훈 현대글로비스 대표이사(사장), 이영환 GS칼텍스 Supply & Trading 본부장(부사장), 선박 건조를 맡은 이상균 현대삼호중공업 대표이사(사장) 등 100여명이 함께 했다. 정 대표이사의 부인인 최지은 여사가 선박 명명을 위한 대모(代母)로 나서 선박에 V. Progress라는 이름을 부여하고 안전 운항을 기원했다. V. Progress는 길이 330m, 폭 60m, 높이 30m로 갑판 크기가 축구장 3개를 합친 규모인 30만T급 초대형 원유운반선이다. 황산화물 저감장치인 스크러버와 평형수 미생물 살균장치 선박평형수처리설비(BWMS)도 장착돼 있어 강화되고 있는 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 선제 대응이 가능하다. 올해 4분기부터 10년 간 중동을 비롯한 전 세계 산유국에서 총 1855만t의 원유를 전남 여수 GS칼텍스 공장으로…
현대상선이 전 세계 해외본부, 법인, 지점 등에서 근무 중인 해외 직원들을 한 자리에 모아 ‘글로벌 프로세스 변화교육’을 실시한다고 19일 밝혔다.연지동 사옥에서 16일부터 20일까지 진행되는 ‘Global PI(Process Innovation) Keyman 변화관리 교육’에는 전세계 미주, 구주, 동서남아, 중국, 중동 등에서 근무 중인 현지 직원 110여명이 참석했다.이들은 전 세계 각 지점별 핵심인재들로서 신규 업무 프로세스가 안정적이고 효과적으로 정착될 수 있도록 향후 다양한 역할을 수행할 예정이다.현대상선은 2020년 하반기에 클라우드 기반의 글로벌 차세대 해운물류시스템 ‘NewGAUS 2020’의 새로운 오픈을 앞두고 있다. ‘NewGAUS 2020’은 운항, 계약, 예약, 운송 등 선사 운영 정보를 비롯해 선박, 인사, 관리 등의 모든 정보를 관리하는 IT시스템이다.이번 교육은 새로운 디지털 업무 환경에 원활히 적응하고, 신규 프로세스가 고객 서비스 향상으로 이어질 수 있도록 선제적으로 실시했다. 또한, 지난 8월에는 경영환경변화에 따른 프로세스 혁신과 디지털 정보시스템 구축을 위해 LG전자 출신의 최종화 상무를 변화관리임원(
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