해양수산부(장관 김영석)는 2월 25일 박근혜 정부 출범 3주년을 맞아 해양수산강국으로 도약을 위한 5대 분야 성과를 발표했다.특히 물류 분야에서는 항만과 지역 특성을 고려한 맞춤형 개발로 물류 경쟁력 확보했다는 평이다.주요 지표 변화를 살펴보면, 항만물동량이 ‘12년 1,338백만톤(R/T)에서 ’14년 1,416백만톤(R/T)으로 증가했으며, 항만 컨테이너 물동량도 ‘12년 2,255만TEU에서 ’14년 2,480만TEU로 증가했다. 또 부산항 환적물량 역시 ‘12년 841만TEU에서 ’14년 943만TEU으로 상승세를 이어가고 있다.항만 물류사업에서는 울산 오일허브항 착공('13.11), 부산항 배후단지(70만㎡) 추가 공급('14.5), 인천신항 개장(‘15.6), 부산국제여객터미널 준공(’15.8), 부산신항 2-4단계 착공(‘15.12) 등 지역경제를 활성화를 위해 항만 인프라를 지속적으로 구축하고, 1종 배후단지에 민간개발‧분양방식을 새롭게 도입(‘15.12)했다.게다가 부산항 및 광양항의 특화 발전전략을 수립해,부산북항 재개발, 영종도 드림아일랜드, 동해 묵호항(’15.6) 재개발 등 지역경제 파급효과가 큰 개발 사업을 추진하고 있다.한편 국제
해양수산부(장관 김영석)가 해사안전감독관 제도 시행 1주년을 계기로 해사안전감독관 제도의 성공적인 정착과 발전전략을 모색하기 위한 ‘전국 해사안전감독관 역량강화 워크숍’을 3월 30일부터 2박 3일간 개최한다.이번 워크숍에는 전국 11개 항만에 배치된 감독관 34명이 전원 참석해 그 간의 지도·감독 사례를 공유하고, 성과분석을 통한 지방청간 편차해소 및 감독관 제도의 발전 방안 등에 대한 토론의 시간을 가질 예정이다.해사안전감독관은 선장, 기관장 또는 민간선사에서 안전관리책임자로 장기간 근무경력을 가진 전문가들로, 지난해 4월 배치된 이후 연말까지 노후선박, 연안여객선 위주로 선박 1,474척, 사업장 574개소 등을 지도․감독 실시해 73척의 선박을 항행정지하고 결함 총 5,629건을 시정조치 한바 있다.감독관 제도 도입 이후 유관사업자 및 종사자들의 안전의식이 개선되고 있다는 긍정적 평가를 받고 있다.해양수산부는 앞으로도 대형인명사고 제로화를 목표로 3대 중점분야인 무리한 운항금지, 복원성 확보, 화재예방 뿐만 아니라 안전관리 전반에 대한 관행적·제도적 개선사항 발굴에 주력해 나갈 계획이다.